El plan de infraestructura de los 'Juegos del Hambre' de Trump

Faltan dos ingredientes esenciales en el plan de infraestructura esbozado por el presidente en su discurso del Estado de la Unión 30 de enero: en primer lugar, no mencionó el financiamiento para la construcción de escuelas, que se necesita con urgencia ya que las escuelas de la nación están muy atrasadas para reparaciones. Y segundo, no explicó cómo se cubrirían los costos del plan, lo que llevó a los funcionarios públicos a nivel estatal y local a referirse al plan como los "Juegos del Hambre" porque crearía una lucha cruel por los fondos existentes.

Los defensores de la construcción de escuelas buscan apoyo para una inyección de fondos federales de $ 100 mil millones durante una década para mejorar la calidad de los edificios escolares de EE. UU., El segundo sector más grande de inversión en infraestructura pública después de carreteras y carreteras. La mitad de los edificios escolares de la nación tienen al menos 50 años, y demasiados sufren de sistemas de calefacción defectuosos, tuberías de plomo, calidad de aire peligrosamente pobre e instalaciones literalmente desmoronadas.

La AFT apoya la legislación sobre infraestructura escolar ya introducida en el Congreso, un cuenta de la casa (HR 2475) patrocinado por el representante Bobby Scott (D-Va.) Y un Proyecto de ley del Senado (S. 1674) patrocinado por el senador Jack Reed (DR.I.) - eso invertiría $ 100 mil millones en infraestructura escolar. Estos dos proyectos de ley tienen un apoyo abrumador de los demócratas del Congreso. La senadora republicana Lisa Murkowski (R-Alaska), con el aliento de sus constituyentes de la AFT en Alaska, también ha alentado un aumento en la financiación de la construcción de escuelas.

Mientras tanto, ya que dos escuelas primarias de Filadelfia se vieron obligadas a cerrar el año pasado debido al avance del moho, Jerry Roseman, un inspector escolar y director de ciencias ambientales del Fondo y Unión de Salud y Bienestar de la Federación de Maestros de Filadelfia, propone una salida: PFT está desarrollando un plan por transparencia, estándares y financiamiento para escuelas más saludables.

"No solo la infraestructura escolar en descomposición provoca enfermedades, sino que también afecta el rendimiento. Los estudiantes y el personal se enferman con más frecuencia. Pierden el tiempo de la escuela", dice Roseman. "Necesitamos que los tomadores de decisiones y los políticos nos escuchen y ayuden a promulgar el cambio".

Como habrás adivinado, la charla de infraestructura del presidente es solo una charla. Los alcaldes y otros funcionarios locales temen que el plan de la administración Trump para carreteras, puentes y túneles establezca "una feroz lucha de suma cero por una cantidad relativamente escasa de efectivo federal", según Político, algo que los empleados públicos llaman los Juegos del Hambre. Eso es en gran parte porque la administración no tiene planes de cubrir los costos. Los funcionarios de la administración dicen que pagarán la parte federal con recortes en otras partes del presupuesto. De hecho, han rechazado una propuesta de la Cámara de Comercio de los EE. UU. Para aumentar el impuesto federal a la gasolina, y no están intentando obtener ningún ingreso para la infraestructura de su revisión del código fiscal.

Por ejemplo, Político informa que el plan de Trump sería una mala noticia para un proyecto para construir un nuevo túnel y puente entre Nueva York y Nueva Jersey, y una fuente calificó el plan como "un repudio directo del papel federal en la construcción de infraestructura". Las pautas de la administración afirman que "las subvenciones otorgadas no pueden exceder 20 [por ciento] del costo total del proyecto", que un empleado público familiarizado con el proyecto Gateway Nueva York-Nueva Jersey dijo que sería "demasiado pequeño para poner en marcha el proyecto". También comparó el plan de Trump con los Juegos del Hambre, "enfrentando proyecto contra proyecto, independientemente del mérito".

En contraste, los senadores Sherrod Brown (D-Ohio) y Ron Wyden (D-Ore.) Han presentado el Ley de Inversión Puente (S. 2279), que invertiría $ 75 mil millones durante una década en un nuevo programa competitivo de subvenciones para reparar los puentes más peligrosos del país. Este proyecto de ley autorizaría recursos para mejorar la seguridad de los puentes estructuralmente deficientes u obsoletos de Estados Unidos, de acuerdo con estimaciones que sugieren que dicha designación se aplica a casi una cuarta parte de los puentes estadounidenses. NBC News informa que más de Los puentes 50,000 se están cayendo a pedazos a través de América.

El asesor de infraestructura de la Casa Blanca, DJ Gribbin, un ex empleado de Koch Industries, dijo recientemente que la administración no buscará nuevos ingresos para la infraestructura, según el Center for American Progress. El presidente afirma que $ 200 mil millones en fondos reutilizados, combinados con recortes de fondos federales, conducirían a $ 1.8 billones en proyectos de infraestructura, una noción que CAP llama "fantástico ... polvo de hadas". La mayor parte del costo real parece provenir de los peajes y las tarifas de los usuarios.

Además, CAP afirma que el plan de Trump eliminaría las protecciones ambientales y silenciaría a los ciudadanos para beneficiar a los contaminadores. El plan seria socavar las leyes ambientales centrales de 10 que protegen el aire, el agua, la vida silvestre y los parques nacionales de la nación. Vaciaría la Ley de Política Ambiental Nacional, que requiere que los patrocinadores federales del proyecto consulten con las partes interesadas. También propone cambios a la Ley de Aire Limpio y la Ley de Agua Limpia, lo que facilita a las corporaciones comenzar a trabajar mientras evita las protecciones de la calidad del aire y el agua. La administración intentará hacer girar estos ataques ambientales como un esfuerzo para mejorar el proceso de permisos.

Nuestros aliados en el sector de la construcción señalan que cualquier plan de infraestructura federal debe preservar las normas laborales y proporcionar una inversión federal sólida y sostenible a largo plazo. Del mismo modo, la AFT apoya un plan que modernizaría todos los aspectos de la infraestructura envejecida de Estados Unidos para mantener a nuestras comunidades seguras y prósperas, estimular el crecimiento económico y fortalecer a la clase media.

[Annette Licitra /Baltimore Brew foto]