RECLAMANDO LA PROMESA DE UNA INFRAESTRUCTURA SEGURA Y MODERNA DE ESTADOS UNIDOS

POR CUANTO, los Estados Unidos y nuestros antepasados ​​construyeron una infraestructura de clase mundial en el siglo 20 que una vez fue la envidia del mundo y ayudó a crear las condiciones para la prosperidad de la posguerra de Estados Unidos. Esa red de caminos, puentes, diques, túneles, sistemas de agua y redes eléctricas ahora ha sido sistemáticamente subfinanciada y descuidada; y

POR CUANTO, EE. UU. Ahora ocupa el puesto 14 en el nivel mundial en adecuación de infraestructura y tiene un déficit de inversión de aproximadamente $ 3.6 billones a través de 2020; y

POR CUANTO, el "Boletín de calificaciones para la infraestructura de América" ​​de la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles (ASCE) 2013 le dio a la infraestructura de los Estados Unidos una calificación general de D +. A pesar de los esfuerzos recientes por parte de los estados y las ciudades y la infusión federal a corto plazo de fondos del paquete de estímulo 2009 para reparar o reemplazar los puentes más amenazados, el estado general de la infraestructura de los Estados Unidos es grave; la ASCE estima que invertir $ 157 mil millones al año en infraestructura puede evitar una pérdida de $ 3.1 billones en el PIB y crear 3.5 millones de empleos y generar $ 3,100 en ingresos personales anuales; y

POR CUANTO, gran parte de la infraestructura de agua potable y aguas residuales está llegando al final de su vida útil. Hay aproximadamente cortes de agua principales de 240,000 por año en los EE. UU. Hay una necesidad crítica de invertir más de $ 200 mil millones en la reparación y expansión de tuberías de alcantarillado sanitario y pluvial para reducir los desbordamientos peligrosos de alcantarillado sanitario en escuelas, estructuras públicas, hospitales, edificios comerciales y residencias ; y

POR CUANTO, uno de cada nueve de los puentes 607,380 de la nación está calificado como estructuralmente deficiente. La Administración Federal de Carreteras (National Highway Administration) estima que se necesitan $ 20.5 mil millones al año para abordar la acumulación de mantenimiento y reemplazo de puentes, muy por debajo de los $ 12 mil millones que el gobierno federal presupuesta anualmente; y

POR CUANTO, la red eléctrica de EE. UU. Es un mosaico antiguo y con fugas de instalaciones de generación, líneas de transmisión de alto voltaje y sistemas de distribución local; en algunos lugares, las instalaciones se remontan a 1880. Las pérdidas o "fugas" de línea sobre líneas eléctricas se duplicaron entre 1980 y 2006; Los clientes de servicios públicos han asumido el costo de esta filtración: más de $ 12 mil millones. A pesar de algunas inversiones en la red eléctrica en la última década o dos, el gasto no ha seguido el ritmo de la necesidad de reducir aún más la incidencia de interrupción del servicio en las escuelas, hospitales, empresas, gobierno y hogares; y

POR CUANTO, el huracán Katrina y la súper tormenta Sandy expusieron nuestra vulnerabilidad a eventos climáticos severos. Esos dos eventos solo representaron cientos de miles de millones de dólares en daños a puentes, carreteras, líneas eléctricas, escuelas, hospitales y sistemas de agua. El cambio climático aumentará la probabilidad de eventos climáticos más extremos que amenacen la infraestructura; y

POR CUANTO, el Sindicato de Trabajadores de Servicios Públicos de América informa que los miembros 8,000 de UWUA que trabajaron para restaurar los servicios esenciales de servicios públicos después de que la Supertormenta Sandy descubriera que la falla del equipo y la falta de personal adecuado paralizaron los esfuerzos de recuperación. Según la UWUA, hubo recortes en la fuerza laboral de servicios públicos antes de Sandy; y

POR CUANTO, el sistema de tuberías de gas natural de los EE. UU. Consiste en más de 2 millones de millas de tuberías, muchas de las cuales están en condiciones peligrosas. Las tuberías de hierro fundido están en su lugar ya que los 1830 todavía constituyen una parte importante de los sistemas de suministro de gas natural en las principales áreas metropolitanas, incluidos Baltimore, Boston, Chicago, Detroit, Los Ángeles, Nueva York, Filadelfia y Washington DC. Estos sistemas son vulnerables a la corrosión. y descomposición potencialmente liberando metano, un potente gas de efecto invernadero que contribuye al cambio climático; y

POR CUANTO, millones de estadounidenses permanecen desempleados o subempleados desde la Gran Recesión; y

POR CUANTO, una fuerte inversión en la infraestructura del país es vital para apoyar comunidades e instituciones públicas saludables y vibrantes, y para reclamar la promesa de una democracia estadounidense que funcione para todos:

RESUELTO, que la Federación Estadounidense de Maestros se unirá a la AFL-CIO, la Alianza BlueGreen y otros aliados para abogar por los recursos a nivel federal y local para reconstruir sistemas de infraestructura resistentes, modernos y seguros; y

RESUELTO, que la AFT abogará por una inversión masiva en conservación de energía, transporte público, energía renovable genuina como la eólica y solar, restauración ecológica y otras medidas que reviertan la degradación ambiental y creen ecosistemas saludables y diversos y un ambiente saludable para las personas, reconociendo que tal inversión no solo mejorará la calidad de vida sino que también creará buenos empleos estadounidenses; y

RESUELTO, que la AFT abogará por un banco nacional de infraestructura que desarrolle formas innovadoras para financiar y construir los proyectos vitales que mejorarán la competitividad de nuestra economía, la eficiencia de nuestros servicios y la seguridad de nuestro entorno construido, y crearán buenos empleos estadounidenses; y

RESUELTO, que la AFT trabajará con todas las circunscripciones para educar a nuestros miembros y las comunidades en las que trabajamos sobre el estado grave de nuestras infraestructuras locales y nacionales y la necesidad crítica de reclamar la promesa de una infraestructura estadounidense de clase mundial.